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液壓油缸使用的鋼材和液壓油有什麽講究

液壓油缸使用的鋼材和液壓油有什麽講究

  • 分類:行業資訊
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  • 來源:
  • 發布時間:2022-01-05 13:42
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【概要描述】  液壓油缸主要包括缸筒、活塞杆、缸蓋和活塞,其中缸蓋使用的材料會因壓力不同而不同。一般低壓用鑄件,中低壓用HT300灰鑄鐵,中高壓用35、45號鋼。當氣缸蓋本身是活塞杆的導向套時,氣缸蓋是鑄鐵的。同時,應在導軌表麵沉積黃銅、青銅或其他耐磨材料。如果導套壓入氣缸蓋,導套應由耐磨鑄鐵、青銅或黃銅製成。

液壓油缸使用的鋼材和液壓油有什麽講究

【概要描述】  液壓油缸主要包括缸筒、活塞杆、缸蓋和活塞,其中缸蓋使用的材料會因壓力不同而不同。一般低壓用鑄件,中低壓用HT300灰鑄鐵,中高壓用35、45號鋼。當氣缸蓋本身是活塞杆的導向套時,氣缸蓋是鑄鐵的。同時,應在導軌表麵沉積黃銅、青銅或其他耐磨材料。如果導套壓入氣缸蓋,導套應由耐磨鑄鐵、青銅或黃銅製成。

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  液壓油缸主要包括缸筒、活塞杆、缸蓋和活塞,其中缸蓋使用的材料會因壓力不同而不同。一般低壓用鑄件,中低壓用HT300灰鑄鐵,中高壓用35、45號鋼。當氣缸蓋本身是活塞杆的導向套時,氣缸蓋是鑄鐵的。同時,應在導軌表麵沉積黃銅、青銅或其他耐磨材料。如果導套壓入氣缸蓋,導套應由耐磨鑄鐵、青銅或黃銅製成。

  油缸常用材料有耐磨鑄鐵、灰鑄鐵(HT300、HT350)、鋼、鋁合金,活塞與活塞杆同軸度公差應為0.03 mm,缸筒常用材料為20號、35號、45號無縫鋼管,經珩磨或軋製,滿足粗糙度小於0.4 μ m的要求,低壓油缸可采用20號鋼管,高壓油缸可采用45號鋼管。

  活塞杆有兩種:實心杆和空心杆。空心活塞杆的一端需要設置通氣孔,以便焊接和熱處理。實心活塞杆由35和45鋼製成,空心活塞杆由35和45無縫鋼管製成。活塞杆經粗加工後,在淬火回火至229~285HB,再經高頻淬火,硬度達到45~55HRC。

  對於液壓油缸,液壓油也很重要。液壓油是利用液體壓力能的液壓係統所使用的液壓介質。液壓油是油缸正常運行和使用不可缺少的,所以油液的使用狀態非常重要。但是需要注意的是,在啟動機器之前,檢查油位,檢查油路是否處於正確的備用狀態。

  怠速運轉機器約5分鍾,檢查油位計的油中是否有氣泡。如果是新車或新液壓油,怠速時油標出現氣泡是正常的,隻有氣泡消失後才能讓機器運轉。同時,密切注意油溫。當液壓油缸工作一段時間後,如果油溫過高,建議停車休息,油溫正常後再工作,以延長係統和油的使用壽命。


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